Iskanje preprostih rešitev zapletenih težav - z Emojisom

Flexport je kupil letalo! No, nekako. Najeli smo ga, kar pomeni, da smo se zavezali, da bomo večkrat na teden spakirali celoten Boeing 747 400F, ali približno približno 115 ton tovora.

Nebo je meja.

Sem oblikovalec izdelkov v ekipi letalskih prevoznikov Flexport. Moja naloga je oblikovati orodja, ki omogočajo zanesljivo in cenovno ugodno pošiljanje letalskih tovorov naših strank. Flexport je prevozno podjetje za tovorni promet. Blagovne znamke uporabljajo Flexport za pošiljanje svojih izdelkov iz tovarn, v katerih so izdelane, do prodajnih mest. Gradimo programsko opremo za lažjo svetovno trgovino za vse.

Učinkovito pakiranje kvadratnega tovora v krožno vozilo je težavno. Če tega ne storite pravilno, imate na koncu veliko zapravljenega prostora. In zapravljeni prostor zapravlja denar, saj je zmogljivost zraka omejena in draga.

Kako torej na enem letu prinesete čim več tovora?

Utrditev

Konsolidacija je mešanje tovora različnih pošiljateljev v en sam "kontejner" nepravilne oblike letalskega prevoznika, da se poveča njegova uporaba.

Letalske posode (desno) s prečnim prerezom naložene ravnine (levo).

Je kot Tetris, ampak kot da bi poskušali vse ploščice vstaviti v krog. In če bi se morale ploščice uravnovesiti, ko je prekucnil 15 stopinj in odskočil.

Kombinacija različnih tovornih pošiljk ponavadi široko paleto velikosti in oblik škatel, da bi bolje zapolnili razpoložljivi prostor.

Zapleteno je

Konsolidacija se zgodi na izvornem pristanišču (za nas Hong Kong), v skladišču. Tovornjakarji potujejo v tovarne vkrcevalcev, zaokrožujejo pošiljke z različnih lokacij, da jih dostavijo v naše skladišče. Ko nam pošiljka preide v roke, jo izmerimo in stehtamo.

Nato naša programska oprema vsaki pošiljki samodejno dodeli merilno skupino glede na njene dimenzije in težo. Te naloge so izjemno dragocene, saj našim načrtovalcem zraka olajšajo priporočilo idealne kombinacije težkih in lahkih paketov različnih dimenzij.

Številni kriki, odložišča, besedilna sporočila, papir in sčasoma vnos podatkov tradicionalno tvorijo konsolidacijo. Želeli smo ustvariti rešitev, ki bi izboljšala trenutne procese in bi jo lahko hitro razumeli naši izvorni in ciljni skupini.

Vnesite emojije!

Tovorne nalepke.

Eden največjih izzivov je sledenje, kako je tovorni promet predstavljen v programski opremi. Če dobimo 150 škatel v 3 zelo podobnih velikostih, je težko ustvariti tovorno predstavitev, ki brez težav prehaja iz papirja na stran.

Predstavljanje tovora kot vizualnih podob pomaga osebju skladišča komunicirati. Nihče ne zmede dvajset hot-dogov za dvajset plesalcev. Emojiji ponujajo hitrejše prepoznavanje vida kot niz številk.

Kot osnovo za vkrcanje tovora v naš sistem smo uporabili emojis, vendar menimo, da jih je mogoče uporabiti za toliko več.

Kako smo prišli sem?

Nismo mogli ničesar načrtovati, dokler nismo vedeli, za koga načrtujemo, zato smo šli na ničlo: mednarodno letališče v Hong Kongu, kjer naši partnerji trenutno izvajajo konsolidacijo.

Dokumentirali smo celoten tim delovnih procesov strokovnjakov za konsolidacijo v poskusu ustvarjanja boljše programske opreme in na koncu izboljšane uporabniške izkušnje. Ti konsolidacijski strokovnjaki imajo veliko strokovnega znanja in izkušnje konsolidacije so bile še posebej navdihujoče. Za uspešno gradnjo posode za zrak je potrebnih veliko ljudi.

Srečanje in opazovanje naših uporabnikov v kraju, v katerem delajo, je bilo ključno za oblikovanje naše zasnove. Etnografske raziskave so nam omogočile, da smo videli proces skozi oči uporabnikov in razčlenili težavo na prebavljive koščke.

Za spremljanje vlog vseh smo razvili družino ključnih osebnosti. Te osebnosti so nam pomagale razumeti cilje, potrebe in lastne potrebe posameznika. Razvili smo naslednje personale in z znanimi postopki izdelali nov pripomoček za sprejem in natovarjanje tovora.

Osebna skladišča.

Skladišče, srečaj se s tovorom

Arthur, koordinator za sprejem, uradno predstavi pošiljke v Flexport. S tem se začne naš fizični odnos s tovorom.

Zdaj smo zanj odgovorni, kar pomeni, da se moramo odločiti: v katerem letu naj bi potoval, v katerih skladiščih naj bi šel, kateri voznik tovornjaka naj bi upravljal in tako naprej.

Pošiljko bomo vodili po njenem potovalnem potovanju z več vozili iz Azije v ZDA.

Tovor prispe v skladišče.

Ko nam tovor preide v roke, ga moramo pretehtati in izmeriti, da načrtujemo njegovo potovanje naprej. Ta posodobi naš digitalni profil tovora in vsaki škatlici dodeli emoji. Emoji ohranjajo atribute tega polja, vključno s težo, dimenzijami in ID-jem pošiljke. To postavi obraz na tovor in pomaga naši ekipi nalaganje pravih škatel pri vsakem letu.

Tovor je označen.

Brian, načrtovalec, z digitalnimi profili tovora rezervira prostor na letalu v zabojnikih, kot blok sedežev. Emoji mu pomagajo oceniti, koliko prostora bo vsaka pošiljka potrebovala na letalu.

Peter, labeler, izpiše Brianove načrte za tovor v skladišču. Ta načrt vključuje emojije, ki prepoznajo vsak kos potujočega tovora. Uporablja emojis kot mehanizem za iskanje pravih polj na let in jih označi s pravilnimi potnimi dokumenti.

Terry, tovorni dirigent

Oglejte si odložišče.

Terry, dirigent, sedi s tovorom. Sprehodi se po čakalnem prostoru skladišča in ga razloži. Nariše grobo postavitev položaja vsake škatle na vsakem zabojniku. Delovno skupino verbalno usmeri, kako urediti tovor v zabojnikih.

Mišica

Delovna skupina prinese tovor iz čakalnega prostora na svoj sedež znotraj zabojnika. Natančno se odločijo, kako je tovor razporejen v zabojnikih, in odgovorni so, da Terryju sporočijo posebne podrobnosti konfiguracije.

Delavci razporedijo tovor po velikosti, ga skupaj zavežejo v sveženj in ga zavežejo z vrvjo. Natančno se odločijo, kako je tovor razporejen v zabojnikih, in odgovorni so, da Terryju sporočijo posebne podrobnosti konfiguracije.

Ko je gradnja končana, bo sveženj tesno zavit v plastiko in ga vstavil v trebuh ravnine.

Emoji nam pomagajo pri komunikaciji

Konsolidacija je lepo zmedena mešanica računalniškega in človeškega strokovnega znanja. Iz potovanja po Aziji smo se naučili veliko stvari, vendar je izstopala ena stvar: največja vrzel v trenutnem naboru orodij je bil en sam mehanizem za komunikacijo. To se mora zgoditi vsakič, ko pošiljka pride v skladišče; vsakič, ko škatla ne ustreza posodi; in vsakič, ko delavci trpijo izkušnjo računalnika.

Izdelek, ki je manjkal, je bil skupni jezik za sporočanje rezultatov dela vseh.

Emojis to omogočajo. Ker so emoji abstrakcija, lahko ti simboli pomenijo toliko ali manj, kot si želimo. Načrtovalec uporablja emojis v rezervacijskem vmesniku, da predstavlja glasnost in velikost. Za ekipo v skladišču emojiji ne predstavljajo nič drugega kot "to polje je drugače kot to."

Ekipa!

Letalski klub

Ko smo začeli, smo konsolidacijo poznali le z orodji, ki so bila uporabljena za izvajanje. S tem smo dobili popačen pogled na postopek. Zdi se veliko bolj zapleteno, ko delo vidite kot preplet e-poštnih sporočil, izjemnih datotek, skic na papirju in besedilnih sporočil.

Če smo se v okviru njihovega dela postavili ob bok svojim uporabnikom, smo se soočili s težavo. Ti ljudje niso potrebovali računalniškega sistema behemoth, da bi njihov postopek postal bolj učinkovit; samo potrebovali so lažji način za sodelovanje.

🛩