Potapljanje globlje

Podrobnejši pogled na spekter poslabšanja vida in zanimivi raziskovalni uvidi.

V zadnjih nekaj tednih smo opravili ogromno raziskav, ki so vključevale anketiranje ljudi, ki so slepi ali slabovidni in strokovnjakov za zadeve, da bi sami postali strokovnjaki za zadeve. Pogovarjali smo se s strokovnjaki za tehnologijo in dostopnost - vključno z Verizonovo ekipo za dostop in ljudi iz Verizon-ovega laboratorija Open Innovation. V poskusu, da bi iz prve roke izkusili okvaro vida, smo poizkusili raziskave s pomočjo empatije in se podali na različne obiske zunaj kraja v skupnostne centre z okvaro vida in na razstavo v Cooper Hewitt.

V želji, da bi razširili svoje znanje, smo se udeležili tudi dogodkov o temah, kot so odnos med urbanim oblikovanjem in interakcijo med ljudmi, pa tudi stičišče mobilnosti in prihodnjih tehnologij. Najpomembneje je, da smo se povezali in neposredno spregovorili s skupnostjo BLV o njihovih osebnih izkušnjah in izvedeli o mnogih težavah, s katerimi se srečujejo oni in skupnost BLV kot celote.

Slika: Darshan in Steph sintetizirata svoje rezultate raziskav z uporabo označevalcev, bele table in opomb na njej.

Spekter

Preden smo skočili v sintezo raziskav, smo si vzeli nekaj časa za predstavitev svojih ugotovitev in razumevanje naše uporabniške baze. Potem ko smo se odločili osredotočiti na skupino slepih in slabovidnih, smo želeli bolje razumeti širši spekter poslabšanja vida. Pomembno je opozoriti, da obstaja velika razlika med slabo vidom in malo do neuporabnega vida. Tisti, ki so slepi od rojstva ali prirojeno slepi, nimajo skoraj ničesar uporabnega vida in se močno zanašajo na svoj sluh, zlasti ko gre za plovbo. Tisti z nizkim vidom imajo nekaj uporabnega vida, vendar se močno zanašajo na svoj sluh in spomin.

Kot skupina vidnih oblikovalcev smo to želeli razumeti še naprej. Spodaj smo predstavili, kako ljudje z različnimi vrstami okvar vida uporabljajo svoj vid, sluh in spomin. Upoštevanje tega spektra je bilo še posebej koristno pri sintezi naših ugotovitev.

Diagram: Razumevanje, kako se različni ljudje zanašajo na vid, sluh in spomin.

Po nekaj tednih raziskav smo prišli do nekaj vpogledov, ki bodo sporočili naš koncept. Spodaj je pregled nekaterih idej, ki jih bomo iskali.

1. Ljudje, ki so prirojeno slepi (slepi od rojstva) in tisti, ki se že dalj časa ukvarjajo z okvaro vida, so bolj v skladu s svojimi drugimi čutili kot opaženi ljudje.

Ljudje z okvaro vida se močno zanašajo na svoj sluh in pogosto uporabljajo zvočne napotke za orientacijo. V nekaterih primerih - pogosto tisti, ki so prirojeno slepi - lahko to rečemo kot eholokacija. Eholokacija je opredeljena kot metoda določanja lokacije predmetov na podlagi odsevanega zvoka in jo običajno uporabljajo netopirji in delfini.

Ljudje, ki so slepi in slabovidni, se znajo prilagoditi življenju na svoje edinstvene načine, ki jih ločujejo od sposobnih. Kot je dejal eden izmed naših intervjujev, "so naša čutila kot mišice. Ko uporabite še enega, se le ta krepi. "

Vprašanja, ki temeljijo na tem vpogledu:

  • Kako bi se lahko lotili unikatnih orodij in "kramp", da bi ustvarili navigacijsko orodje za skupnost BLV?
  • Kako bi lahko gledali na naravo in biomimikrijo za oblikovalski navdih?

2. Ljudje z okvaro vida intenzivno načrtujejo potovanja - kratkoročno in dolgoročno -, da olajšajo navigacijo in preprečijo ovire, ki jim prepovedujejo gibanje.

Strah pred neznanim je glavni dejavnik, ki ljudem z okvaro vida pogosto preprečuje, da bi se odpravili zunaj svojih domov in raziskovali svoje soseske. Posledično bo veliko slepih ali slabovidnih izvedlo obsežno predhodno načrtovanje vsakega potovanja zunaj, ne glede na trajanje ali zapletenost. To predhodno načrtovanje se razširi na vsako minuto podrobnosti potovanja, ob upoštevanju najmanj gnečega vhoda na postaji podzemne železnice, določenega vlaka in sedeža.

Medtem ko lahko predhodno načrtovanje potovanja za nekoga, ki je slabovidno, vzame veliko stresa, je izredno zamudno in ni vedno stoodstotno učinkovito. Čeprav spletno raziskovanje in predhodno načrtovanje lahko nekoliko zagotovita varno pot in dostopnost na določenih lokacijah, se stvari nenehno spreminjajo. Na primer, gradnja v podzemni železnici lahko povzroči, da vlak preskoči določena postajališča ali pa se iz lokalnega izrazi na srednjo progo. Ta majhna ovira ali nenadna sprememba, ki bi jo lahko opazili oseba, lahko povzroči velike težave za osebe z okvaro vida. Po mnenju naših uporabnikov jim je treba pred načrtovanjem potovanj omejiti in odvzeti spontanost v njihovem življenju.

Vprašanja, ki temeljijo na tem vpogledu:

  • Kako bi lahko vrnili spontanost v njihovo življenje s spodbujanjem naših uporabnikov k raziskovanju njihovega okolja?
  • Kako lahko odpravimo stres pred vnaprejšnjim načrtovanjem za osebe z okvaro vida in jih spodbudimo, da samozavestno potujejo sami?
  • Kako bi lahko spodbudili izmenjavo informacij, da bi zagotovili, da imajo slepi ali slabovidni ljudje na potovanjih najbolj natančne informacije?

3. Vidni trsi in drugi nosljivi izdelki (npr. Očala) so bistveno orodje za skupino BLV, vendar so se razvili tudi v simbole, ki sporočajo, da je nekdo peš.

Veliko slepih in slabovidnih se v veliki meri zanaša na vidne palice in druge nosilne pripomočke kot vsakodnevno navigacijsko orodje. Vidni trsi se običajno uporabljajo za odkrivanje ovir v navigaciji in iskanju poti, vendar populacija BLV uporablja tudi trsa kot način, da drugim sporoči, naj ostanejo brez poti. Na naše presenečenje smo izvedeli, da pešci pogosto opazijo pešce - naši uporabniki so delili zgodbe o pešcih, ki se spotikajo nad njihovimi palicami in jim celo trkajo iz rok.

Vprašanja, ki temeljijo na tem vpogledu:

  • Kako lahko bolje obvestimo opaznega mimoidočega o okvari vida?

4. Sodobne tehnologije za iskanje poti dostojno delajo pri preusmerjanju uporabnika z enega naslova na drugega, vendar jih pustijo nasedle, ko gredo skozi vrata. Ta "zadnja milja", kot je iskanje določene sobe, hodnika ali izdelka, predstavlja velike težave za slepo ali slabovidno osebo.

Ko navigacijska tehnologija, predvsem aplikacije za iskanje poti na zemljevidu, konča pot pred vrati, nekdo, ki ima slabovidnost, še vedno čaka daleč do svojega končnega cilja. "Zadnji kilometer" predstavlja veliko ovir za nekoga, ki ima okvara vida.

Na primer, najti pravi vhod ni tako preprosto, kot se zdi - ljudje se pogosto zatečejo, da prosijo za pomoč tiste okoli sebe. Vendar to odvzame negovano neodvisnost osebe BLV in jih prisili, da se za vodenje zanašajo na druge. Dejavnosti, s katerimi se spopadajo, vključujejo, vendar niso omejene na: nakupovanje živil, iskanje učilnice in vstop v pravi podzemni železnici.

Vprašanja, ki temeljijo na tem vpogledu:

  • Kako lahko razširimo tehnologijo za iskanje poti, da bo resnično natančna?
  • Kako lahko nekomu z okvaro vida pomagamo bolje samostojno krmariti po zaprtem prostoru?

Ko bomo vstopili v naslednjo fazo našega projekta, bodo ti vpogledi delovali kot vodilo za vodenje prihodnjih sej ideje z oblikovalci v trenutku in z ljudmi v skupnosti BLV. Nadaljujte naprej!

Vsako poletje stažisti v Momentu (ki je zdaj del Verizon-a) rešujejo resnične težave s pomočjo raziskovalnega projekta, ki temelji na oblikovanju. V preteklosti so pripravniki sodelovali s koncepti, kot so avtonomna vozila, Google Glass, virtualna resničnost v izobraževanju in Voice UI.

Za poletni projekt 2018 je zasnovana zasnova izdelka ali storitve v bližnji prihodnosti, ki izboljšuje mobilnost invalidov z uporabo podrobnih lokacijskih podatkov in drugih kontekstnih informacij.

Naša ekipa je hitro zmanjšala in s pomočjo sekundarnih raziskav smo se odločili, da se osredotočimo na izzive glede mobilnosti, s katerimi se soočajo slepi ali slabovidni med navigacijo po New Yorku in podobnih urbanih okoljih.

Darshan Alatar Patel, Lauren Fox, Alina Peng in Chanel Luu Hai so stažisti v podjetju Moment / Verizon v New Yorku. Darshan se ukvarja s srednješolskim diplomom v Interakcijskem oblikovanju z Akademije Domus v Milanu, Lauren je mladoletna študentka na Univerzi v Washingtonu v St. Louisu in opravlja BFA na področju komunikacijskega oblikovanja, Alina pa je diplomirala iz filozofije, politike in ekonomije (PPE) z oblikovanjem Manjšina na Univerzi v Pensilvaniji in Chanel je na šoli za oblikovanje v Parsonsu dosegel zunanjo finančno sliko na področju oblikovanja in tehnologije. Trenutno raziskujejo stičišče izzivov mobilnosti in tehnologije v mestnih okoljih. Na trenutnem raziskovanju lahko spremljate napredek ekipe to poletje.